Elektrische locomotief 1753 van de Nederlandse Spoorwegen.
■ Uitvoering met airconditioning en claxonbox
■ Stroomafnemer met innovatieve bevestiging
■ Met veel afzonderlijk bevestigde insteekonderdelen, sommige gemaakt met behulp van etstechnologie
■ In digitaal bedrijf met individueel schakelbare koplampen of achterlichten en cabineverlichting
Als gemoderniseerde variant van de 1600-serie werden tussen 1991 en 1994 81 machines uit de 1700-serie aangeschaft. Ze onderscheiden zich door het toegenomen gebruik van elektronische componenten, een nieuwer treinbeveiligingssysteem en een ander remsysteem.
De locomotief 1753 werd in 1993 door Alsthom geleverd. Tot 2000 werd hij vooral gebruikt bij dubbeldekstreinen. De machine vervoerde vervolgens binnenlandse intercitytreinen en internationale treinen zoals de IC Amsterdam – Berlijn (naar Bad Bentheim). Ook de IC Den Haag – Venlo met ICk-passagiersrijtuigen behoorden tot hun werkingsgebied. De 1753 had, zoals de meeste jaren 1700, geen stadswapen.
Productafbeeldingen: Fotomontage
Fabrikant: | Roco |
Artikelno.: | 7520118 |
EAN: | 9005033072018 |
Spoor: | H0 |
Spooronderneming: | NS |
Tijdvak: | V |
Stroomsysteem: | AC |
Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
Schwungmasse: | Ja |
Anzahl angetriebene Achsen | 2 |
Anzahl Achsen mit Haftreifen | 2 |
Länge über Puffer: | 201 mm |
Mindestradius: | 358 mm |
Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
Innenbeleuchtung | Digital switchable |
Innenbeleuchtung | Driver's cab lighting |
Innenbeleuchtung | Yes |
Innenbeleuchtung | LED |
zusätzlich Lichtfunktion | Ja |
Spitzenlicht: | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
Sound: | Ja |
| |
Verschijningsdatum: | 2025 |
Fabrikantprijs: | 379,90 € |