Elektrische locomotief 250 001 van de Deutsche Reichsbahn.
■ Pre-serie versie met grote voor- en zijruiten
■ In de originele bordeauxrode kleurstelling met pantografen
■ In digitaal bedrijf met schakelbare rangeerlichten en individueel schakelbare koplampen of achterlichten
■ Met schakelbare cabineverlichting
■ Met bijgevoegde set geëtste labels
In het typeprogramma voor nieuwbouw elektrische locomotieven van de Deutsche Reichsbahn was geen zesassige locomotief gepland voor het tekenen van zware goederentreinen. Ondanks het gebruik van dubbele tractie bij vierassige machines, konden de gewenste prestaties niet worden bereikt. Met de elektrificatie van de lijn Dresden-Zwickau was er behoefte aan een krachtigere elektrische locomotief. Eind jaren 60 werd besloten om een nieuwe serie elektrische zesassige locomotieven te bouwen die universeel inzetbaar was. Er is rekening gehouden met de laatste stand van de techniek, zoals lichtgewicht staalconstructie of lage hefinrichting van de draaistellen.
In 1974 werden de prototypes 250 001-250 003 geleverd door LEW Henningsdorf. Ontworpen als locomotief voor zware goederen, heeft hij een uurvermogen van 5.400 kW en een maximaal toegestane snelheid van 120 km/u. Door te doen zonder aerodynamische bochten, die verwaarloosbaar zijn bij de lage topsnelheid, kreeg hij zijn bijnaam "Container".
Fabrikant: | Roco |
Artikelno.: | 73315 |
EAN: | 9005033733155 |
Spoor: | H0 |
Spooronderneming: | DR |
Tijdvak: | IV |
Stroomsysteem: | DC |
Digital-Decoder | DCC |
Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
Mindestradius: | R2 mm |
Länge über Puffer: | 225 mm |
Lichtwechsel schaltbar | Ja |
Beleuchtung mit LED | Ja |
Inneneinrichtung | Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung |
Anzahl angetriebene Achsen | 6 |
Haftreifen: | 2 |
Schwungmasse: | Ja |
Energiespeicher / Pufferkondensator | Ja |
Sound: | Ja |
Vorbild (Land) | Deutschland |
| |
Verschijningsdatum: | Q2/2022 |
Fabrikantprijs: | 321,90 € |