Diesellokomotiv 210 007 från Deutsche Bundesbahn.
■ Med prototyptak i betonggrå
■ För första gången med PluX22-gränssnitt
■ Extra fästa plug-in delar, varav en del är etsade
■ Modellen har prototypiska låga hjulflänsar
■ Hjulsatser med 1,2 mm höga hjulflänsar finns som reservdelar (art.nr 145433, 145435)
■ Omkopplingsbara strålkastare/bakljus med DIP-omkopplare
DB beställde kraftfulla AVCO Lycoming T53-L13-turbiner från dåvarande Klöckner-Humboldt-Deutz för seriekonvertering av några av den populära V-160-familjen. Från 1970 användes dessa enheter i loken omdesignade till 210-serien. Loken med vägnummer 210 001-008 togs snart i bruk på sina avsedda huvudsträckor.
Snabbtåget "TEE Bavaria" och andra tunga snabbtåg mellan den bayerska huvudstaden München och Lindau var en del av den dagliga trafiken.
| Tillverkare: | Roco |
| Art.nr: | 70764 |
| EAN: | 9005033707644 |
| spår: | H0 |
| Järnvägsbolag: | DB |
| Epok: | IV |
| Elsystem: | Likström DC |
| Digital-Decoder | Nein |
| Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Mindestradius: | R2 mm |
| Länge über Puffer: | 189 mm |
| Lichtwechsel schaltbar | Ja |
| Beleuchtung mit LED | Ja |
| Anzahl angetriebene Achsen | 4 |
| Haftreifen: | 1 |
| Schwungmasse: | Ja |
| Vorbild (Land) | Deutschland |
| | |
| Publiceringsdatum: | Q2/2022 |
| Tillverkarens pris: | 199,90 € |