Die Chemins de Fer de la Corse beschaffte 2004 über das Konsortium Metricrail neun rumänische Dieselloks L45H zur Gleiserneuerung auf der Mittelmeerinsel. Die als 60001-60009 bezeichneten Maschinen wurden auf Meterspur und nach anfänglichen Problemen schließlich auf Caterpillar-Motoren umgebaut. Weitere Anpassung waren eine Mehrfachtraktionsmöglichkeit; äußerlich findet man weitere abweichende Details, wie z.B. die charakteristischen Doppellampen. Aufgrund der Verzögerung stellte ein Zwischenhändler drei aufgearbeitete Loks 45001-45003 zur Verfügung, so daß insgesamt 12 Loks im Bauzugdienst auf der Insel eingesetzt werden konnten.
Modelldetails
Chassis aus Druckguß
Fünfpolmotor
Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen
18-polige Schnittstelle NEXT18
LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig
angesetzte Griffstangen
angesetzte Windabweiser
angesetzte Scheibenwischer
geätzte Trittstufen und Lüfterradabdeckung
Mindestradius: 300mm
| Hersteller: | Bemo |
| Artikel-Nr.: | 1220929 |
| EAN: | 2000004309442 |
| Spur: | H0m |
| Bahn-Gesellschaft: | Privatbahn |
| Epoche: | VI |
| Stromsystem: | DC |
| Digital-Decoder | Nein |
| Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Motor | 5-pol. Motor |
| Anzahl angetriebene Achsen | 4 |
| Länge über Puffer: | 126,5 mm |
| Mindestradius: | 300 mm |
| Spitzenlicht: | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Beleuchtung mit LED | Ja |
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| Hersteller-Preis: | 299,99 € |