Die zwischen 1967 und 1985 vom Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR in Bukarest (Rumänien) in großer Stückzahl gebaute dieselhydraulische Drehgestellok L45H lief bei vielen osteuropäischen Bahnen und war darüber hinaus auch bei Industrie- und Werkbahnen eingesetzt.
Heute sind einige Vertreter der 450 PS starken und 10,25 m langen Schmalspurloks für 750-1000 mm Spurweite noch in ihren angestammten Einsatzgebieten in Rumänien (Baureihe 87), Polen (Lxd2), der Slowakei, Serbien und Ungarn (Mk45) im Einsatz. Einige gelangten zwischenzeitlich auch als beliebte Bahndienstlok nach Deutschland oder Österreich, aber sogar auch auf die Mittelmeerinsel Korsika, wo sie für Gleisarbeiten teils remotorisiert wurden. Nach Ende der Gleisarbeiten auf Korsika wurden die 12 dort vorhandenen meterspurigen Bauzugloks zum Verkauf ausgeschrieben. Die Lok 60002 fand 2015 eine neue Heimat bei der Chemin de Fer de la Baie de Somme nördlich von Paris am Ärmelkanal und erhielt dort eine attraktive orange Farbgebung.
Das Lokmodell ist unter der Artikelnummer 1020 922 in H0e erhältlich!
Modellausführung
Chassis aus Druckguß
Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen
Soundvorbereitung
LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig
angesetzte Griffstangen
angesetzte Windabweiser
angesetzte Scheibenwischer
geätzte Trittstufen und Lüfterradabdeckung
| Hersteller: | Bemo |
| Artikel-Nr.: | 1220922 |
| EAN: | 2000004309428 |
| Spur: | H0m |
| Bahn-Gesellschaft: | Privatbahn |
| Epoche: | VI |
| Stromsystem: | DC |
| Digital-Decoder | Nein |
| Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Motor | 5-pol. Motor |
| Anzahl angetriebene Achsen | 4 |
| Länge über Puffer: | 126,5 mm |
| Mindestradius: | 300 mm |
| Spitzenlicht: | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Beleuchtung mit LED | Ja |
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| Hersteller-Preis: | 299,99 € |