BR 41 - das VorbildAls schnelle Güterzuglok wurden von der Baureihe 41 ab 1937 insgesamt 366 Stück gebaut. Aufgrund der Schadanfälligkeit der Kessel durch Materialprobleme wurden einige Loks mit Nachbaukesseln ausgerüstet. Ab 1959 wurde schließlich ein Rekonstruktionsprogramm für die BR 41 bei der Deutschen Reichsbahn begonnen, wodurch die Leistungsfähigkeit dieser Baureihe wieder hergestellt wurde. Sie beförderte neben Güter- und Personenzügen auch Schnellzüge und war somit eine der vielseitigsten Dampflokbaureihen der DR. Von dieser "Reko-41" entstanden insgesamt 80 Stück, wovon die letzten Loks erst 1988 abgestellt wurden.
Das Modell verfügt über einen kräftigen 5-poligen Motor mit großer Schwungmasse im Tender. Der Antrieb erfolgt auf 2 Achsen mit Haftreifen, wodurch die Lok eine beachtliche Zugkraft entfaltet. Insgesamt 6 Achsen dienen zur Stromabnahme und die Digital- und Soundversionen sind zusätzlich mit einem großzügig dimensionierten Pufferkondensator ausgestattet, sodass in allen Versionen ein herausragend hohes Maß an Betriebssicherheit erreicht wird. Neben unzähligen Details sorgen die vorbildgetreue, warmweiße Spitzenbeleuchtung und die vier Kurzkupplungskinematiken (auch zwischen Lok und Tender) für einen besonderen Anblick.
Foto: Bernd Wüstemann