Viessmann 5229 Skala Neutral Multiplekser sygnałów świetlnych

Multiplekser sygnałów świetlnych.

Moduł sterujący nowej generacji sygnalizatorów świetlnych firmy Viessmann w technologii multipleksowej. Wyposażony w magistralę sygnałową Viessmann. Może być sterowany za pomocą kluczowych paneli sterowania 5545, 5546 i 5547, za pomocą styków szynowych i cyfrowych poleceń przełączania w formacie Märklin-Motorola i NMRA-DCC. Można go skonfigurować do następujących zastosowań: - dwuaspektowy lub wieloaspektowy sygnał świetlny Dwuaspektowy sygnał główny z sygnałami "jazda" i "stop" wymaga panelu sterowania z przyciskami 5547 (dla czterech sygnałów) lub adresu cyfrowego . Sygnał trój- lub czteroaspektowy z dodatkowymi określeniami „wolna jazda” i „zniesiony zakaz manewrowania” wymaga centrali 5546 (trójaspektowy, dwa sygnały) lub 5545 (czteroaspektowy, dwa sygnały) lub dwóch adresów w postaci cyfrowej tryb. - Sygnał stacji lub sygnał blokady Po skonfigurowaniu jako sygnał blokady, moduł automatycznie reaguje na stan przesyłanej trasy. Ta funkcja wymaga raportów o zajętości toru ze stałymi kontaktami, takich jak izolowana strona toru na torach Märklin lub dwutorowe odcinki torów monitorowane za pomocą detektora zajętości toru 5206. Wymagane są do dwóch monitorowanych sekcji na sekcję sygnału. W tym trybie pracy moduł automatycznie przełącza się na „Drive”, gdy następująca sekcja jest zgłaszana jako „wolna” przez magistralę sygnałową. Jeśli jedna z dwóch sekcji jest zajęta, moduł przełącza się na „Zatrzymaj”. - Własny sygnał odległości lub sygnał odległości na maszcie Moduł sygnalizacyjny steruje sygnałem głównym i powiązanym sygnałem odległości lub sygnałem odległości kolejnego sygnału, jeśli jest podłączony do własnego masztu. W tym przypadku odległy sygnał jest przełączany na prototypowo ciemny przy „Halt”. - Przerwij prąd trakcyjny na "Halt" lub włącz generator hamujący. Dzięki wtykowemu przekaźnikowi sterującemu pociągu 5228, moduł może automatycznie zatrzymać pociągi. Można to zrobić albo wyłączając prąd trakcyjny przed sygnałem, albo, w przypadku systemów cyfrowych, jeszcze bardziej prototypowo, przełączając się na moduł hamulca 5232 (dla Märklin-Motorola) lub generator hamulca (dla NMRA-DCC). - Sygnał sprzężony Konfiguracja może służyć do określenia, czy sygnał może wymagać tylko wyświetlania „Stop” i „Jazda wolna”. Również w tym przypadku moduł wymaga jedynie panelu sterowania z przyciskami 5547 lub adresu cyfrowego. Połączenie sygnału odbywa się za pomocą pojedynczego złącza wtykowego. Delikatna zmiana światła między obrazami sygnału. Dzięki dołączanemu przekaźnikowi sterowania pociągiem 5228, moduł może automatycznie zatrzymywać pociągi. Można to zrobić albo wyłączając prąd trakcyjny przed sygnałem, albo, w przypadku systemów cyfrowych, jeszcze bardziej prototypowo, przełączając się na moduł hamulca 5232 (dla Märklin-Motorola) lub generator hamulca (dla NMRA-DCC). Logika w module sygnałowym zapewnia, że czerwony przycisk zawsze wygrywa, gdy kilka przycisków zostanie naciśniętych jednocześnie, zarówno w przypadku sterowania za pomocą paneli sterowania przyciskami, jak i ścieżek stykowych. Przycisk programowania do konfiguracji i ustawienia adresu cyfrowego, dioda LED do wyświetlania stanu.