MON PANIER
H0 1:87
III - IV
Courant continu
KK-Kulisse
21pol. Schnittstelle (NEM 660)
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.

Jouef HJ2420
Série RGP2712 + XR7714

Prix indicatif de fabricant: 344,90 €

260,85 €
Corresponds to export price of:
282,50 USD
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Description & données

Automotrice diesel série RGP2712 et wagon XR7714 de la SNCF, époque III - IV

Développés par la DEA (Division d'Etudes Autorails) de la SNCF, les RGP 2 (Rames à Grand Parcours bimoteur) sont équipés de deux moteurs Renault 517 qui délivrent 300 ch à 1500 tr/min. C'est le même type de moteur qui est également utilisé dans les autorails X 3800 et X 2400. Le RGP2, construit en 20 exemplaires de 1954 à 1955, est composé d'un autorail X 2700 et d'une remorque XR 7700 équipée d'une cabine de conduite, qui forment un ensemble indéformable en fonctionnement normal. Les RGP2 peuvent être couplés entre eux et au RGP1. Ils se verront attribuer une livrée vert olive et crème, bien différente de la livrée rouge et crème des autres autorails livrés, ce qui leur vaut le surnom de « lézards verts ». Rapides et confortables, les RGP2 sont utilisés sur les liaisons directes longue distance entre les grandes villes et sur certaines liaisons internationales vers Genève, Cerbère ou Francfort. Moins rapidement que les RGP1 monomoteurs, qui bénéficiaient des progrès de la motorisation (moteur diesel MGO de 825 ch) et des transmissions, les RGP2 perdent peu à peu leur utilité sur de nombreux trains longue distance au profit des RGP1. Les RGP2 sont progressivement regroupés à Bordeaux et utilisés sur des services régionaux moins prestigieux avant d'être retirés du service commercial en 1986. Caractéristiques : - Moteur 5 pôles avec volant d'inertie dans la tête de traction. Eclairage intérieur de la motrice (X 2700) et de la remorque (XR 7700), pilotable en numérique si équipé d'un décodeur numérique - Tous les feux avant et arrière (LED blanc chaud et LED rouge) s'allument en mode analogique selon le sens de la marche, mécanisme d'attelage court à l'arrière du véhicule et aux deux extrémités de la remorque - Prises d'attelage NEM 362 aux deux extrémités de la motrice et de la remorque - Prises d'interface numérique MTC à 21 broches (NEM 660) sur la motrice et la remorque - Numérique Les versions sonores (HJ2418S/19S/20S/29S) sont marquées d'enceintes "Sugar Cube" pour une qualité sonore parfaite - Toutes les pièces sont pré-installées. L'extrémité avant de la motrice est équipée d'une attache factice et de flexibles de conduites de frein - L'extrémité de la remorque côté cabine peut être équipée de soufflets pour raccordement à une autre attache automotrice X 2700 - Longueur sans tampons (moteur + remorque) : 605 mm - Rayon de courbure minimum : 356,5 mm
Fabricant: Jouef
Référence :HJ2420
EAN :5063129008956
voie: H0
Société ferroviaireSNCF
Époque :III - IV
Réseau électrifié: courant continu / 2 rails
Décodeur digital:Non
Moteur:5-pol. Motor
Masse d'inertie:Oui
Innenbeleuchtung schaltbarOui
Lichtwechsel Farbeweiß-rot
Coupleur:Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.
Interface digital:Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge mit 21pol. Steckvorrichtung
Radius minimal:356,5 mm
Longueur hors tampons:605 mm
 
Date de parution :2023
Prix fabricant :344,90 €

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