Automotrice à deux niveaux TWINDEXX Vario de la DB AG, unité à 3 voitures
Numéro d'entreprise : 91 80 0 445 099-8 / 50 80 26-81 509-4 / 91 80 0 445 097-2
"IC 2" est le nouveau nom des trains TWINDEXX-Vario® utilisés par la DB Fernverkehr depuis le changement d'horaire du 13 décembre 2015. Dès 2010, Bombardier Transport a reçu une première commande de 27 voitures à deux niveaux à cinq voitures en combinaison avec des locomotives de classe 146.5 dans le cadre d'un accord-cadre conclu à l'avance pour un total de 800 voitures à deux niveaux avec DB AG. 17 autres trains ont été commandés en mars 2015. Le TWINDEXX-Vario® est un développement ultérieur de la plate-forme éprouvée à deux étages de Görlitz. Il y a 468 places par train, dont 70 en 1ère classe, et 10 places de stationnement pour vélos. La vitesse maximale des trains est de 160 km/h. Dans le nouveau concept de transport longue distance de DB Fernverkehr, l'IC 2 remplacera progressivement tous les trains IC précédents. Depuis le changement d'horaire, les premières connexions ont été Leipzig -Norddeich Mole, Dresde - Cologne et Coblence - Norddeich Mole 43976 -. 43979) pour former un train prototypique.
détails du modèle
-Contenu : 2 autorails 2e classe, 1 wagon intermédiaire 2e classe
-Exactement à l'échelle 1:87
-Longueur prototypique via coupleur Scharfenberg
-Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
-Plaque de base en métal
-Châssis de fenêtre imprimés
-Fenêtres parfaitement ajustées
-Affichage lumineux de la destination du train (numérique)
-Éclairage avec des LED blanc chaud
-Cabine de conduite éclairée
-Pour mettre à l'échelle les détails
- Essuie-glaces supplémentaires montés
- Façade tridimensionnelle fidèlement reproduite
-Bogies en plusieurs parties
-Meilleure impression et peinture
-Aménagements intérieurs complets, y compris la cabine de conduite
-Enregistrement de couplage court selon NEM
- Changement de lumière rouge/blanc, changeant dans le sens de la marche
- Essieux stockés en métal
-ZugBUS : Détection automatique du premier et du dernier véhicule du train ; contrôle et programmation de toutes les fonctions ; Détection des sections de freinage
-Les fonctions ZugBUS ne sont disponibles qu'en mode numérique
| Fabricant: | Brawa |
| Référence : | 44534 |
| EAN : | 4012278445342 |
| voie: | H0 |
| Société ferroviaire | DB AG |
| Époque : | VI |
| Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
| Décodeur digital: | Non |
| Interface digital: | Interface électrique PluX22 pour unités de traction |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
| Longueur hors tampons: | 900 mm |
| Radius minimal: | 360 mm |
| Aménagement intérieur: | Mit Inneneinrichtung ausgestattet |
| Éclairage frontal: | Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche. |
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| Date de parution : | Q4/2022 |
| Prix fabricant : | 399,90 € |