Trix 25853 voie H0 Autorail électrique ET 85 de la DB, époque III avec son

Modèle réel : automotrice électrique allemande type ET 85 avec voiture-pilote ES 85
Chemins de fer fédéraux (DB). Version avec lanternes de signalisation arrière montées en partie supérieure dans un schéma de peinture pourpre. Numéros de route ET 85 21 et ES 85 20. Dépôt à domicile à Munich. Etat de fonctionnement à partir de 1958.

• Refonte complète
• Carrosserie et plancher de la voiture en métal
• Éclairage intérieur à DEL intégré de série
• Wagons et wagons témoins dans des versions différentes et très détaillées
• Intérieur conçu individuellement et multicolore
• Avec décodeur numérique DCC/mfx
• L'éclairage de la cabine du conducteur peut être contrôlé numériquement

Modèle : ET 85 en tant qu'unité entraînée avec décodeur numérique et vaste
fonctions sonores. Propulsion contrôlée à haut rendement. Quatre essieux moteurs. pneus de traction. Phares triples et deux feux de position rouges sur les deux unités aux extrémités extérieures qui changent avec le sens de la marche, peuvent être contrôlés numériquement. Les deux unités sont fermement couplées l'une à l'autre via un couplage multipolaire. L'éclairage intérieur de l'autorail ET 85 et de la voiture-pilote ES 85 fonctionnera en fonctionnement conventionnel et pourra être commandé numériquement. Éclairage par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Les phares du côté 1 de l'autorail et du côté 2 de la voiture de commande peuvent chacun être éteints numériquement séparément. L'éclairage de la cabine de conduite sur les cabines de conduite extérieures peut être contrôlé séparément et numériquement. Conception très détaillée du châssis et de la carrosserie. Carrosserie et plancher de voiture en métal.
Design intérieur en plusieurs parties et multicolore. Des conduites de frein répliques et deux têtes d'attelage rapprochées sont incluses. Longueur totale hors tampons environ 46,8 cm.