Arndt Spezial Modelle 24500 Scala N Carrozza ristorante WRmz EuroCity 64 “Mozart” delle ÖBB, epoca V

L'EuroCity 64 “Mozart” da Vienna a Parigi nella versione da metà a fine anni '90

Il precursore di "Mozart" apparve per la prima volta nel 1954 su un percorso diverso da Salisburgo, in seguito da Monaco a Parigi. Dalla fine degli anni '60, il "Mozart" collegò Vienna, la città di Mozart, con Parigi, la città dell'amore, inizialmente come treno espresso a lunga percorrenza (Ex, F/D/FD, Rapide) e, dal 1989, come EuroCity. Il percorso partiva dal Danubio, attraversava Linz, Salisburgo, Monaco, Augusta, Ulma, Stoccarda, Karlsruhe, Strasburgo, Nancy e giungeva alla Senna. Le locomotive per l'EC "Mozart" della ASM erano la 1044 per le ÖBB, la 103 per le DB e la 181 da Stoccarda a Strasburgo, in Francia presero il sopravvento le BB15000 o BB16500.
I modelli di locomotive sono disponibili presso Jägerndorfer, Fleischmann, Arnold, MTR e Minitrix.
Per collegare anche la Stiria, da Graz partirono delle carrozze dirette, l'EC 116, che a Salisburgo divenne il treno principale, l'EC 64. Due di queste si sono concluse a Monaco. Nella direzione opposta, ovviamente, vale il contrario. Era previsto che il treno completo fosse composto da undici carrozze. Per diversi anni, la SNCF ha fornito due carrozze Corail (disponibili da Piko) da/per Parigi Est da Strasburgo.
La EC 64 “Mozart” garantiva un importante collegamento dall’Austria e dalla Germania meridionale a Parigi e viceversa. Era possibile viaggiare comodamente dalle principali città dell'Austria e della Germania meridionale a Parigi e viceversa senza dover cambiare treno. Per il benessere fisico dei passeggeri si pensò a una carrozza ristorante, negli anni '70 a una carrozza QuickPick della DSG, in seguito a una carrozza ristorante delle ÖBB con il servizio è-Express.
In particolare, un cambiamento nella gestione del traffico (traffico ad alta velocità in Francia) e un calo di interesse per questo tipo di traffico internazionale trainato da locomotive da parte della Deutsche Bahn AG hanno portato alla fine di questo treno e alla sua continuazione nel 2002.

Grazie ai modelli ASM, ora puoi riportare in vita quest'epoca di viaggi confortevoli nel tuo plastico ferroviario o nella tua vetrina in scala 1:160.