Hornby TT4028 Scala TT Carrozza passeggeri Mk3 delle British Railways 44063, epoca IV

BR Intercity, standard della guardia turistica Mk3, 44063 - Epoca 8
Le carrozze Mk3 sono lunghe 23 m (75 piedi), offrendo una capacità molto maggiore rispetto alle carrozze più vecchie. Le auto Mk3 sono inoltre dotate di freni a disco e protezione dallo slittamento delle ruote, che consentono una frenata più rapida. Le prime carrozze Mk3 consegnate furono utilizzate nel 1972 come parte del prototipo HST insieme alle due automotrici diesel Classe 41. Le carrozze Mk3 entrarono in servizio nel 1975 insieme alla Classe 43, formando il leggendario convoglio InterCity 125. Dopo l'introduzione della variante della carrozza HST Mk3, ulteriori carrozze Mk3 furono utilizzate sulla linea principale della costa occidentale come parte di treni trainati da locomotive. Mentre i vagoni Mk3 sono standard sui treni HST, i treni trainati da locomotive sono vagoni Mk3a. I vagoni Mk3a differiscono dai vagoni Mk3 per l'inclusione di respingenti e un diverso sistema elettrico, utilizzando un motogeneratore in ciascun vagone per alimentare l'aria condizionata e altre apparecchiature ausiliarie. Le auto Mk3a furono costruite fino al 1984 prima che le auto 3B con sedili e illuminazione migliorati venissero costruite dal 1985 al 1988.