Hornby TT4005B Scala TT Carrozza passeggeri BR Mk1 E15481, epoca III

Corridoio composito BR Mk1 Era III

L'auto Mark 1, come venne chiamata in seguito, fu progettata come una "tuttofare", combinando le migliori caratteristiche delle quattro grandi auto che l'azienda aveva ereditato. I vagoni Mark One erano più resistenti dei modelli che sostituirono e la loro introduzione fu elogiata nei rapporti sulla sicurezza ferroviaria.
Queste carrozze furono utilizzate in una forma o nell'altra nel Regno Unito fino al 2010, quando la Classe 421 con sede a Mark One fu ritirata dal servizio sulla Lymington Branch Line.