Brawa 44562 Scala H0 Carrozza centrale TWINDEXX Vario IC2 DB AG, 1a classe, epoca VI

Carrozza centrale TWINDEXX Vario IC2 DB AG, 1a classe
Numero azienda: 50 80 16-81 185-5

DETTAGLI DEL MODELLO

Esattamente in scala 1:87
Lunghezza fedele al prototipo tramite accoppiamento
Costruzione in plastica di alta qualità e resistente agli urti
Piastra di base in metallo
Infissi stampati
Finestre montate con precisione
Display luminosi della destinazione del treno (digitali)
Illuminazione con LED bianco caldo
Cabina di guida illuminata
Dettagli in scala reale
Tergicristallo montato separatamente
Frontale tridimensionale fedelmente riprodotto
Carrelli multiparte
Stampa e pittura di ottima qualità
Verniciatura adatta alla locomotiva elettrica BRAWA TRAXX BR 146.5
Interni completi, compresa la cabina di guida
Attacco corto secondo NEM
La luce cambia rosso/bianco, cambiando la direzione di marcia
Assi montati in metallo
ZugBUS: riconoscimento automatico del primo e dell'ultimo veicolo del treno; Controllo e programmazione di tutte le funzioni; Rilevamento delle sezioni di frenata
Le funzioni ZugBUS sono disponibili solo in modalità digitale

INFORMAZIONI SUL MODELLO DI RUOLO

Intercity 2 (IC 2) è il nuovo nome dei treni TWINDEXX-Vario utilizzati da DB a lunga percorrenza dopo il cambio d'orario del 13 dicembre 2015. Il TWINDEXX-Vario è un ulteriore sviluppo della collaudata piattaforma a due piani di Görlitz. I posti disponibili per treno sono 468, di cui 70 di prima classe, oltre a 10 parcheggi per biciclette. La velocità massima consentita dei treni è di 160 km/h. Già nel 2010 Bombardier Transportation ha ricevuto il suo primo ordine per 27 treni di vagoni a due piani a cinque carrozze in combinazione con locomotive BR 146.5 da un accordo quadro precedentemente concluso per un totale di 800 vagoni a due piani con DB AG. Nel frattempo sono state richiamate da questo accordo quadro 69 ferrovie per un totale di 328 carrozze singole. Nel concetto di trasporto a lunga percorrenza della DB Fernverkehr gli IC 2 sono destinati ad aumentare gradualmente la capacità del trasporto a lunga percorrenza e a sostituire i precedenti treni IC. Dall’inizio del 2019 gli IC 2 circolano già sui seguenti percorsi: Lipsia – Norddeich Mole Dresda – Colonia Coblenza – Norddeich Mole Stoccarda – Singen Karlsruhe – Norimberga ed altri sono in progettazione.