Brawa 44541 Scala H0 Carrozza intermedia a due piani tipo TRW DBpza 783.0 della DB AG, epoca VI

Carrozza intermedia a due piani TWINDEXX Vario di 2a classe della DB AG (supplemento a più unità)
Numero azienda: 50 80 26-81 517-7

I treni a due piani hanno costituito con successo per molti anni la spina dorsale del trasporto regionale. I treni a due piani sono la soluzione ideale, soprattutto su tratte con binari corti e con un numero elevato di passeggeri. Il collaudato concetto di carro singolo della flotta a due piani TWINDEXX Vario viene ora integrato da un'unità multipla elettrica. Bombardier Transportation consegnerà 16 unità multiple Bombardier TWINDEXX Vario con equipaggiamento ferroviario regionale a Deutsche Bahn AG. Le nuove unità multiple a quattro carrozze della generazione Do 2010 sono composte ciascuna da 2 vagoni ferroviari e 2 vagoni intermedi. Con l'automotrice TWINDEXX Vario di nuova concezione, i treni possono ora essere utilizzati anche esclusivamente come unità multiple a due piani. Ciò significa che, oltre al classico funzionamento push-pull con locomotiva elettrica o diesel, può essere utilizzato anche come unità multipla elettrica. A seconda dell'applicazione e della portata desiderata, questo vagone ferroviario può essere combinato con un vagone intermedio e un vagone di comando. L'accoppiamento del respingente centrale consente il funzionamento in doppia trazione e quindi l'implementazione di un concetto di ala. I treni con accesso combinato alto e basso sono dotati di un'ampia distanza tra i sedili e di molto spazio di stivaggio. I carri singoli a due piani consentono anche l'allungamento e l'accorciamento del convoglio e quindi un adeguamento alla domanda fluttuante o agli sviluppi futuri. Possono quindi essere utilizzati per un'ampia varietà di applicazioni operative nel trasporto regionale ea lunga distanza.



dettagli del modello

-Esattamente in scala 1:87
-Lunghezza prototipo tramite accoppiatore Scharfenberg
-Costruzione in plastica di alta qualità e resistente agli urti
-Piastra di base in metallo
-Infissi stampati
-Finestre perfettamente montate
-Display luminosi della destinazione del treno (digitale)
-Illuminazione con LED bianco caldo
- Cabina di guida illuminata
-Per scalare i dettagli
-Tergicristalli extra montati
-Fronte tridimensionale riprodotto fedelmente
-Carrelli in più parti
-La migliore stampa e pittura
-Allestimento interno completo, compresa la cabina di guida
-Registrazione di accoppiamento corto secondo NEM
- Cambio luce rosso/bianco, cambio nel senso di marcia
- Assi immagazzinati in metallo
-ZugBUS: Rilevamento automatico del primo e dell'ultimo veicolo del treno; controllo e programmazione di tutte le funzioni; Rilevamento di tratti frenanti
-Le funzioni ZugBUS sono disponibili solo in modalità digitale