Carro con palo Rr del DR
Numero azienda: 61-31-18
Dopo il 1945, le Rr20 furono sparse in diversi paesi europei. Nel 1952 la DB contava quasi 800 vetture. Il cambiamento più sorprendente è stato l'uso di candelieri in lamiera stampata. I montanti in legno furono sostituiti all'inizio degli anni '50. In molti carri, invece, i candelieri furono del tutto omessi. Contrassegnati come R(o) in questo modo, ora erano utilizzati principalmente per il trasporto di veicoli. Come per le vetture Gl, alla fine degli anni '50 si decise cosa fare con i stanti intercambiabili. È stato inoltre deciso di smantellare e ricostruire secondo le linee guida dell'UIC. Dal 1959 furono creati nuovi Rlmms 58 e lo stock di R(rh) diminuì rapidamente. Al 31 dicembre 1958 c'erano ancora circa 620 in stock, nel 1964 erano ancora 106. Alla fine del 1966 c'erano ancora 26 auto che ora erano elencate con la denominazione Kklm 433. Alla fine furono eliminati gradualmente nel 1968.
dettagli del modello
Portaasse in lamiera goffrata
Pacchi molle e cuscinetti ruota extra
Interruttore freno aggiuntivo
Belle incisioni
Cinematica ad accoppiamento corto secondo lo standard NEM
Replica fedele all'originale del sottoscocca
Ruote anche profilate all'interno
Fabbricante: | Brawa |
N. articolo: | 50459 |
EAN: | 4012278504599 |
Scala: | H0 |
Società ferroviaria: | DR |
Epoca: | III |
Sistema di alimentazione corrente: | DC |
Aggancio: | Modello provvisto di aggancio NEM 362 con cinematismo di allontanamento |
Lunghezza fra i respingenti: | 139,1 mm |
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Data di pubblicazione: | Q3/2022 |
Prezzo del fabbricante: | 47,90 € |