Piko 40250 voie N Bus ferroviaire + voiture de contrôle (798 + 998.6) de la DB, époque IV

Le VT était appelé "le sauveur des embranchements".

Les modèles PIKO de l'autorail et de la voiture-pilote incarnent, comme leurs modèles DB, des conceptions claires, fonctionnellement fiables et nécessitant peu d'entretien.
Le modèle d'autorail est entraîné par un moteur miniature, qui est équipé de deux volants d'inertie relativement grands et précisément dimensionnés pour le bénéfice de propriétés de fonctionnement sans faille. Le variateur agit sur les deux axes.
Étant donné que les autorails et les voitures de contrôle peuvent être couplés les uns aux autres via une cinématique d'attelage court conductrice, deux essieux supplémentaires (et donc quatre) peuvent être utilisés pour une consommation d'énergie sûre lors de l'utilisation d'une voiture de contrôle.
L'autorail dispose d'une interface numérique PluX16 selon les normes NEM 658.
Les fonctions d'éclairage des deux véhicules peuvent être commutées séparément. Malgré la conception structurelle des autocars et des voitures de contrôle, une vue dégagée à travers les compartiments passagers est possible. L'autorail peut également être utilisé comme prototype pour le transport de wagons de marchandises individuels.
Un essieu sans pneus de traction, à échanger contre l'essieu avec pneus de traction du VT, est inclus.