MIN KUNDVAGN
TT 1:120
III
Power system DC
Next18 Decoder (NEM 662)
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
Nyhet

Piko 47107
Serie 55

Tillverkarens rekommenderade cirkapris: 249,00 €

186,23 €
Corresponds to export price of:
203,68 USD
Online
Finns i lager
Store Detmold
 
Antal:   

Beskrivning och uppgifter

Nyhet 2022:
Tryckvariant av klass 55 av Deutsche Reichsbahn i Era III.

PIKO-modellen övertygar med den finaste lackeringen och trycket, framgångsrik formkonstruktion och en harmonisk implementering av modellmaskinen. Det är många detaljer som bör betonas, som lokvisseln, fristående linor och kolvskyddsrör.
PIKO BR 55 har en digitalt omkopplingsbar ljusväxling som fungerar beroende på färdriktningen, en kraftig ram av pressgjuten zink och en kraftfull motor för utmärkta köregenskaper. För PIKO-modeller är ett smalt lok-tenderavstånd obligatoriskt.
Tack vare det integrerade Next18-gränssnittet kan en digital dekoder och ljud eftermonteras med bara några enkla steg.
Tillverkare: Piko
Art.nr:47107
EAN:4015615471073
spår: TT
Järnvägsbolag:DR
Epok:III
Elsystem: Likström DC
Digital-DecoderNein
Schnittstelle:Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Länge über Puffer:138 mm
Mindestradius:310 mm
Haftreifen:2
Inneneinrichtung Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
Spitzenlicht:2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
 
Tillverkarens pris:249,00 €

Vorbild



Dampflokomotive BR 55 "Parteitag" der DR, Epoche III
Die Dampflokomotiven G7.1 der Preußischen Staatseisenbahnen wurden ab 1893 von den meisten größeren preußischen Lokomotivherstellern in hohen Stückzahlen gebaut.
Der Kessel basiert hierbei konstruktiv auf der Entwicklung der G5. Die vierfach gekuppelten Lokomotiven waren für den schweren Güterverkehr vor allem auf steigungsreichen Strecken vorgesehen. Bis 1917 wurden 1.202 Exemplare der einfachen und robusten Lokomotiven an Preußischen Staatseisenbahnen geliefert. Nach dem Ersten Weltkrieg mussten als Reparationsleistungen über 240 Lokomotiven an Polen und Frankreich abgegeben werden. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 680 G7.1 und nummerierte diese 1925 in 55 001–660 um. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte die Bundesbahn die Lokomotiven häufig im Rangierdienst ein und musterte bis 1957 die letzten Exemplare aus. Bei der DR standen die G7.1 bis 1966 im aktiven Dienst.

Önskelista

Wishlist