Koleldade höghastighetsånglok 18 201 från Deutsche Reichsbahn.
Kör på två axlar på tenderaren och via kardanaxel på lokets alla tre drivaxlar.
Edition modell!
Formvariant!
Uppdatering!
■ Prototypisk implementering av den koleldade versionen
■ För första gången med PluX16-gränssnitt och LED-belysning
■ Dekorativ linje med trippelspets
■ Hjuluppsättningar av fina metall
■ Rökgenerator kan eftermonteras
På 1960-talet behövde Halle forskningsinstitut ytterligare ett snabbgående ånglok för att testa nya personbilar. Den nya motorn 18 201 skapades av det snabbgående tenderloket 61 002 och delar av högtrycksprovloket H 25 024. En modifierad ny panna från 22-serien med en utökad rökkammare och Giesl ejektor fungerade som ånggenerator . För att exakt hålla hastigheten vid snabb körning var maskinen utrustad med en mottrycksbroms. Snabb färd innebar upp till 175 km/h, eftersom 18 201 från början godkändes för denna toppfart - senare 180 km/h - dock bara framåt.
Tillverkare: | Roco |
Art.nr: | 7100006 |
EAN: | 9005033065140 |
spår: | H0 |
Järnvägsbolag: | DR |
Epok: | III |
Elsystem: | Likström DC |
Digital-Decoder | Nein |
Anzahl Achsen mit Haftreifen | 2 |
Anzahl angetriebene Achsen | 5 |
Rauchgenerator nachrüstbar | Ja |
Mindestradius: | 358 mm |
Länge über Puffer: | 289 mm |
Schwungmasse: | Ja |
Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 |
LED Spitzenlicht | Ja |
Spitzenlicht: | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| |
Publiceringsdatum: | 02/2025 |
Tillverkarens pris: | 389,90 € |