Brawa 40971 spår H0 Snabbtågslok BR 01 från DRG, era II, med ljud

MODELL DETALJER

Panna, förarhytt och tender som fint detaljerade
Plastkomponenter tillverkade
Genombruten stångram och ekerhjul av pressgjuten zink
Ljudavkodare installerad eller förberedd för installation
Förarhytten upplyst
Periodanpassad belysning
Standardskaft bak, styrt av bakgrunden
Tät koppling mellan lok och tender
Originaltrogen kopia av den stående vattenkokarens bakvägg
Individuellt schemalagda klättringar och steg
Kör i tender för optimala köregenskaper
Enkelaxellager i metall
Skalenlig hjulbas
Filigran driv- och kopplingsstänger av metall
Brandflimmer (Digital EXTRA version)
Motorbelysning (Digital EXTRA version)
Anmärkning om minsta radie för BR 01: ångloksmodellerna BR 01 är tekniskt lämpliga för drift med en minsta radie på R 360 mm. För optimala köregenskaper rekommenderar vi användning från R 420 mm.

INFORMATION OM FÖRLEDEN

Det var först ganska sent, 1936/37, som Rbd Cologne tilldelades lok 01 192 – 198 för trafik på Rhen. 01 193 accepterades den 21 december 1936 och tilldelas Deutzerfeld-depån. Loken ansvarar också för att täcka den legendariska "Rheingold Express", som de tar över från BR 18.5. Offenburgdepån har transporterat den med 01 längs övre Rhen till Basel sedan 1930. I Köln överlevde även 01 193 kriget och anlände till Hamm 1948. Här går den med många systerlok på öst-västaxeln Aachen - Hannover fram till 1959 och överförs sedan till Paderborn. 1960 fick den en ny högpresterande panna i Nied. Efter bara fem år fördes den vidare till Rheine 1964, och från Paderborn vände den till Kassel och norrut till Bremen, Emden och Oldenburg. För användning i Nederländerna har Rheiner 01 ofta en 2'2T30 tender. Den ökande tilldelningen av 01.10 gör 01:an överflödig, 001 193-2 är redan pensionerad den 21 juni 1968. Gustav Ahrens GmbH demonterade den i Essen-Rellinghausen i september och oktober 1969.